献礼党代会丨中铁二十五局集团工程巡礼之高铁长轨铺设

中铁二十五局集团

“献礼党代会”系列报道——

第二期向大家展示的是

中铁二十五局集团又一施工优势品牌

高速铁路长轨铺设

经过多年的技术积累和实战锤炼

集团培育了以高速铁路长轨铺设

为代表的高铁成套施工技术

逐渐成长为高速铁路施工领域的一支劲旅

一起来看看这五年

集团在全国高铁长轨铺设领域

留下的光辉印记吧！

■ 长  度

集团长轨铺设业绩喜人

近年来，集团在国内众多重要铁路建设中承担铺轨任务，累计正线长轨铺设2186单线公里，站线铺轨445公里，道岔1814.5组，铺轨里程可观。2013年，集团创造了年铺长轨530多双线公里，铺通的长度占全国当年新开通铁路里程十分之一的新纪录。

湘桂铁路项目首铺

湘桂铁路项目长轨基地

集团承担了湘桂铁路一、七标两个标段的长轨铺设任务，其中湘桂一标正线无缝线路铺轨长达202.6公里，站线铺轨16公里；湘桂七标正线总长170.4公里。集团参建项目部安全优质地完成了铺轨任务。

■ 速  度

厦深铁路惠深段开铺

集团厦深铁路存轨场

在集团承建的厦深铁路十二标轨道工程中，项目人员采用直铺法铺设长轨，运用两台铺轨机左右线同时铺设500米长轨，这使得项目部可以按每天不少于单线6公里的长轨铺设速度推进施工，最高实现了单日铺轨13公里的速度，开创国内有砟轨道铺设速度新记录。

■ 难  度

长株潭城际铁路长轨铺设

长株潭城际铁路最后一根长轨铺设

在集团参建的长株潭城际铁路铺轨施工中，项目部采用大坡度铺轨专项施工方案，加装钢轨防翻装置，采用双机推进、长轨车减半装车的措施，最终攻克了我国既有铁路30‰大坡度长轨铺设难题。长株潭城际铁路于2016年6月13日全线铺通，央视《新闻联播》对此进行了报道。

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■ 精  度

集团与相关企业合作研制的分体多枕连续铺轨设备

在南广铁路项目中作业

南广铁路铺轨作业

集团承建的南广铁路三标段轨道工程占整个南广铁路正线施工里程的一半，是集团在广西铁路建设的一大里程碑。集团还在南广铁路完成了404公里的长轨铺设和精调，项目部成立了线路精调攻关小组，认真组织精调试验，严格抓好施工卡控，取得了在南宁局排名第一的好成绩，并创造了中国铁建系统内精调施工里程的新纪录。

■ 创新度

长轨铺设实用新型专利

集团在长轨铺设领域斩获多项实用新型专利，其中“复杂轨道施工设备与工艺研究——长轨铺设技术”荣获中国施工企业管理协会二等奖，跨区间无砟轨道无缝线路长轨铺设技术荣获中国铁道学会三等奖。集团还研发出分体多枕连续铺轨法施工工艺，并与相关企业合作研制出安全稳定的多种型号长轨铺设设备。

广珠铁路右线长轨直铺施工

广珠铁路吊装长轨作业

集团在广珠铁路一标长轨铺设自江村站至西江特大桥主跨，双线共153.75公里。项目部加大人力及机械设备的投入，克服了既有线及工程线施工行车安全风险、烈日酷暑及台风暴雨影响等困难，确保了长轨铺设任务顺利完成。在该工程施工中研发的分体多枕连续铺轨法施工工艺，以及与相关企业合作研发的新型设备获国家级科技奖。

集团实用新型专利“长轨换铺辅助装置”

在赣龙铁路铺轨中发挥作用

集团与相关企业合作研制的分体多枕连续

铺轨设备在赣龙铁路项目中作业

集团承建的赣龙铁路一标为全线的起点段，铺轨里程107公里。自2014年7月铺轨后，项目部参建人员采用长轨换铺法，利用集团自主研发的实用新型专利，以及与相关企业合作研制的新型设备，成功克服了工程线运能受限、工期紧张等诸多困难，确保了全线铺轨顺利完成。

■ 美誉度

大西客专项目铺轨机作业

大西客专项目人工作业

集团承建的大西铁路客运专线铺轨工程主要负责原平西至太原段的铺轨任务，其中正线无缝线路铺轨186.03公里，站线铺轨8.32公里，于2014年5月31日正式开始铺轨。凭借出色的施工能力，集团提前完成了铺轨任务，获得业主单位的嘉奖，并广受社会各界好评。

PJ32G型铺轨机在深茂铁路江茂段铺设轨排

深茂铁路江茂段轨排运输

集团承担了深茂铁路江门至茂名段133.945双线公里的正线长轨铺设任务，其中500米长轨铺设任务占江茂段全线的一半。集团深茂项目部引进了国内先进的PJ32G型铺轨机以及轨排生产线，轨排铺设每天最快可完成3公里，换铺长轨每天最高可完成6公里。2016年7月28日，深茂铁路江茂段开铺时，二十五局人再一次亮相央视《新闻联播》。

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供稿：集团一公司

编辑：周天宇  邓联旭  蔡如锦  刘卓然

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